Микровэны
Микровэны, созданные на базе автомобилей гольф-класса, берут на борт не более пяти путешественников. Их главное отличие от хэтчбеков в том, что просторный кузов выполнен однообъемным и более функционален. Так, сиденья складываются или демонтируются, образуя многочисленные варианты планировки, а салон изобилует кармашками и закуточками для мелочевки.
Подробнее>>
Компактвэны
Эти автомобили идеально подходят на роль транспортного средства для большой семьи или разъездной машины в фирме. Их основные черты - просторный, легко трансформируемый салон и высокий уровень комфорта для всех пассажиров, число которых может достигать 7-11 человек. А в случае необходимости компактвэн легко превращается в грузопассажирский фургон - достаточно лишь сложить или демонтировать сиденья задних рядов.
Подробнее >>
Минивэны
Минивэн стал популярным сразу после своего появления в ноябре 1983 года. Это был Plymouth Voyager (или Crysler T-115), который позиционировался как модель 1984 года. В первый же год продаж минивэны разошлись тиражом в 209 895 экземпляров. Этот класс машин теперь стал обязательным почти для всех автопроизводителей и их брэндов не только на американском, но и на всех других мировых рынках.
Подробнее>>
Караваны
У туристов популярны раскладные прицепы, которые на стоянке превращаются в многокомнатный палаточный домик. Наряду с обычными дорожными, выпускают и более прочные модели для бездорожья: у них усиленная ходовая часть, большой дорожный просвет, однако они менее комфортабельны. Наиболее распространены прицепы-дачи или караваны (от английского caravan - фургон). Самые простые и легкие караваны весят около
600 кг и рассчитаны на двух-трех неизбалованных путешественников - определяющим в таких машинах является число спальных, а не сидячих мест. Из удобств - раскладные кровати, плита и мойка, иногда холодильник и нагреватель, а вот санузла нет. Зато тягач сгодится даже маломощный: примерное соотношение - одна лошадиная сила на
10 кг «походной» массы прицепа. Модели в 800-
1000 кг уже имеют туалет, часто совмещенный с душем. Как правило, на стоянке к каравану пристегивают тент-палатку, чем значительно увеличивают жилую площадь.
Подробнее>>
Кемперы
На вершине эволюции стоит автокемпер или просто кемпер (от английского camp - лагерь). Самые маленькие, но не всегда самые дешевые модели для двух-четырех человек строят на базе стандартных цельнометаллических фургонов или микроавтобусов типа «Фольксваген-Транспортер», часто приделывая к ним подъемную или высокую крышу. Основной недостаток - теснота и почти всегда отсутствие санузла, поэтому в таком можно лишь перекантоваться пару дней в пути, а в кемпинге лучше поставить палатку. А вот из «Форда-Транзит», «Мерседеса-Спринтер» или другого крупного фургона получится уже достаточно большой дом с полным набором оборудования - вполне комфортный, чтобы провести в нем отпуск. По немецкой классификации оба эти типа считаются переделанными фургонами (Kastenwagen); основной их недостаток - ширина лишь около двух метров, которая еще уменьшается вверху.
Подробнее>>
